Laporan Wartawan Tribunnews, Nur Febriana TrinugraheniTRIBUNNEWS.COM, TOKYO - Situs jual beli online, SBI Motor Jepang mengumumkan saat ini pelanggannya dapat melakukan pembayaran untuk mobil bekas menggunakan mata uang digital Bitcoin (BTC) dan Ripple (XRP).
Dikutip dari cointelegraph.com, dalam pernyatannya pada Senin (9/5/2022) kemarin, SBI mengatakan ini akan menjadi pertama kalinya token XRP digunakan di situs e-commerce lintas batas di Jepang.
Transaksi BTC dan XRP akan diselesaikan di platform pertukaran kripto milik SBI Group yaitu SBI VC Trade Co. Ltd.
Baca juga: Perluas Penggunaan Kripto, Perusahaan Real Estat Portugal Gunakan Bitcoin Sebagai Alat Pembayaran
Menurut SBI, mereka akan menggunakan metode keamanan yang sesuai untuk mencegah tindak pencucian uang dan pendanaan teroris melalui transaksi kripto.
SBI juga mengungkapkan, saat ini pihaknya sedang memantau dan mencermati mitra bisnisnya untuk memverifikasi apakah mereka mengikuti pedoman Anti Pencucian Uang (AML) dan peraturan perusahaan.
Keputusan SBI untuk mengadopsi pembayaran menggunakan BTC dan XRP, datang di saat meningkatnya permintaan untuk cryptocurrency di negara-negara berkembang, khususnya di Afrika yang masih kekurangan akses ke layanan keuangan dasar.
SBI menambahkan, lebih dari 1,7 miliar orang di dunia masih kekurangan akses ke layanan keuangan dasar.
Langkah SBI ini mendapat sambutan positif dari Ripple, yang telah berjuang menghadapi gugatan yang diajukan pada tahun 2020 karena menjual sekuritas yang tidak terdaftar dalam bentuk XRP.
Baca juga: Sempat Kontroversi, Kini Ripple Jadi Alat Pembayaran Andalan Perbankan Internasional
Gugatan tersebut membuat beberapa platform pertukaran kripto menghentikan dukungannya pada XRP.
Baru-baru ini, CEO Ripple Brad Garlinghouse menyatakan keyakinannya bahwa gugatan yang diajukan Komisi Sekuritas dan Bursa AS ini, akan menghasilkan hasil yang menguntungkan bagi perusahaan pembayaran global yang mendukung teknologi blockchain.
Menurut insinyur pengembangan di Ignite Aliasgar Merchant mengatakan, adopsi token XRP di luar Amerika Serikat menunjukan bahwa gugatan di Amerika Serikat tidak akan menghalangi adopsi teknologi.
Merchant menambahkan, revolusi teknologi finansial sangat dibutuhkan terutama di negara berkembang, yang dapat memastikan negara-negara berkembang menerima peluang keuangan yang baik.
Kata kunci: 中古 車 ( chukosha ) - mobil bekas.
Mari kita jelaskan dua hal yang jelas; Saya tahu sedikit tentang mobil, dan bahkan kurang tertarik pada mereka, selain sebagai sesuatu yang bisa didapat dari A ke B. Jadi, lebih baik mempertimbangkan pengalaman pemula yang enggan membeli mobil bekas di negara Jepang ini.
Lebih jauh lagi, harus dikatakan, ada dua hal yang membuat membeli mobil di Jepang jauh lebih lancar; 1) Sudah mempunyai mobil. 2) Memiliki mitra Jepang yang menjadi pemilik sah. Semua akan dijelaskan pada waktunya.
Akhirnya, mobil yang dibeli di sini adalah mobil kei (軽 自動 車 / kei jidousha ); sebuah mobil kecil dengan mesin hingga 660cc.
Dalam kasus kami (saya dan pasangan Jepang), pencarian dimulai di Internet. Salah satu sumber yang paling populer di Jepang untuk memilih calon mobil bekas adalah Goonet ク ル マ ポ ー タ ル サ イ ト (Situs Portal Mobil). Sebenarnya, ada halaman berbahasa Inggris dengan fungsi pencarian sederhana yang bisa mengantarmu untuk membeli dan mengambil mobil baru. Seperti biasa, jika Anda bisa membaca bahasa Jepang, Anda akan memiliki akses ke lebih banyak pilihan pencarian. Dari sini, kami menetapkan anggaran, ukuran mesin, dan pembelian potensial yang bersumber di wilayah setempat.
Anda bisa membeli mobil bekas secara online di Jepang. Sebenarnya, saat kami mengunjungi dealer Gulliver , pada dasarnya semua yang mereka lakukan; Duduklah, suguhkan kami kopi, dan tunjukkan layar setelah layar thumbnail, yang entah bagaimana mereka mengharapkan kami menemukan mobil impian kami. Tak perlu dikatakan lagi, hal itu tidak akan terjadi. Tidak, jika saya mau membeli mobil, saya setidaknya ingin duduk di dalamnya dulu!
Langkah selanjutnya, kunjungi dealer. Di sinilah sudah ada mobil yang berguna. Tempat-tempat ini biasanya berada di pinggiran kota dan cenderung menjadi jalur yang panjang dari stasiun kereta.
Dua dealer yang harus di waspadai ...
Spesialis dari pembuatan tertentu:
- Lebih mahal tapi lebih bisa diandalkan.
- Menawarkan dukungan / cakupan yang lebih baik jika mobil Anda membutuhkan perbaikan awal.
- Bisa melakukan perbaikan yang dilakukan di cabang manapun secara nasional (dalam jangka waktu pertanggungan).
Dealer yang mengambil mobil di lelang:
- Secara signifikan lebih murah.
- Di luaran, paling tidak, cenderung memiliki 'mobil' yang Anda cari.
- Lebih cenderung membohongi Anda untuk menjualnya.
- Kemungkinan besar stok mobil yang telah dilibatkan dalam kecelakaan / mengalami perbaikan yang luas.
Forum internet penuh dengan orang-orang yang menarik rambut mereka dengan frustrasi. Seorang teman montir setempat menasehati kita untuk pergi ke 'spesialis' dealer (mengingat bahwa tak satu pun dari kita tahu banyak tentang mobil).
Sebagian besar dealer yang kami kunjungi cukup santai. Sedikit tekanan diberikan pada kami untuk melakukan pembelian . Kami bebas menyodok barang-barang itu (kadang-kadang diawasi, kadang tidak), memeriksa mobil, membuka pintu, bermain dengan cup holders, dan lainnya. Dealer senang menyalakan mesin, mendemonstrasikan sistem suara, dan melipat / membuka jok belakang untuk menunjukkan ruang penyimpanan. Test driving adalah suatu masalah lain . Asuransi, gas, dan faktor lainnya yang mungkin menghalangi, tapi Anda harus bisa cepat-cepat (maaf, lamban) berputar dan turun. Pilih dua atau tiga mobil yang diminati dan staf akan memberi Anda cetakan yang merinci biaya dan kondisi. Pulanglah dan pikirkanlah.
Hal-hal yang Perlu Dipertimbangkan
Pertama-tama, seperti banyak pembelian besar di Jepang (penerbangan, properti, perabotan) harga yang diiklankan paling menonjol hanyalah bagian dari cerita. Setelah semua tambahan penting dibuat, mengharap untuk membayar secara signifikan lebih banyak. Ini bervariasi tergantung dealer. Bisa di mana saja antara 50.000 yen dan 300.000 yen !
Berikut adalah dasar-dasar yang harus Anda perhatikan ...
初 年度 登録 / shonendo touroku - Intinya, Kapan mobil itu dibuat. Atau, berapa umurnya.
車 検 有効期限 / terguncang yuukou kigen - Kapan mobil melakukan pemeriksaan perawatan lainnya.
走 行 距離 / soukou kyori - Berapa km yang telah digunakan.
修復 歴 / shufuku reki - Riwayat perbaikan.
Shaken adalah yang besar disini . Sebuah mobil mungkin terlihat murahan, tapi jika shaken hanya beberapa bulan setelah pembelian, nah, itu tidak semurah yang terlihat. Mobil harus masuk untuk diguncang setiap dua tahun sekali. Menemukan satu di awal periode ini adalah skenario kasus terbaik. Tentu saja, mobil di tempat parkir mungkin tidak terguncang sama sekali. Tambahkan ini ke harga di kaca depan!
Tanyakan tentang sejarah perbaikan mobil (mungkin Anda tidak diberitahu sebaliknya). Seberapa Anda bisa mempercayai apa yang keluar dari mulut dealer saat ini, saya tidak tahu.
Pertimbangan bagi mereka yang melakukan trading di mobil tua. Akankah mereka melakukan ini, dan menyelesaikan dokumen yang diperlukan secara gratis? Jika tidak, Anda melihat ke 10.000 - 20.000 yen .
Jangan takut tawar menawar dengan lembut. Tidak begitu banyak tentang harga dasar mobil. Melainkan untuk tambahan kecil; GPS, meliputi goresan ringan, pemasangan dll.
Tidak ada kejutan disini Ada banyak formulir untuk mengisi saat membeli mobil bekas di Jepang . Di sinilah hal pertama yang menjadi pertimbangan awal kami. Memiliki pasangan Jepang. Sejujurnya saya tidak tahu bagaimana dealer yang ingin menjual motor ke orang asing, tapi biarpun mereka baik-baik saja dengan itu (yang seharusnya), minta seseorang Jepang menangani pengisian formulir akan membantu. Banyak!!!
Saya tahu bahwa ini adalah dokumen yang dibutuhkan mitra Jepang (yaitu pemilik legal mobil) ...
住民 表 / jyumin hyou - daftar keluarga
印鑑 証明 / inkan shoumei - bukti 'cap nama' (jika Anda menyerahkan mobil tua)
車 検 証 / shaken shou - sertifikat / catatan perawatan, jika Anda menjual mobil lama Anda
車庫 証明書 / shoukou shoumeishou - sertifikat dari bengkel / dealer
自 賠 責 保 険 / shibaiseki haved - bentuk asuransi kewajiban kendaraan bermotor
委任状 / inin jou - dokumen yang memberi izin kepada dealer untuk mendapatkan plat nomor (dengan proxy)
Mungkin butuh waktu sekitar 30 menit untuk pengisian formulir (walaupun kami memang membawa pulang dokumen kami). Kami juga membayar deposit 20.000 yen . Dealer mengatakan jumlah berapapun akan baik untuk ini.
Saat saya menulis ini, kami belum memiliki mobil baru. Ini adalah saat yang sibuk sepanjang tahun, dan dengan liburan menjelang kami tidak akan dapat mengambilnya sampai awal Januari. Sementara itu, akan diperiksa, diservis dan disiapkan (mudah-mudahan). Ketika tiba saatnya, kami akan menyetir dengan mobil kami ke dealer, menyerahkan kartu kredit / mobil dan mobil 'tua', dan berkolaborasi dengan 'baru' yang baru mengkilap.
Hal pertama yang harus dikatakan di sini, adalah bahwa pengisian formulir yang dibutuhkan saat membeli mobil kei yang digunakan di Jepang, berbeda secara signifikan dari jenis lainnya.
Parkir: Kami menyewa tempat di dekat tempat tidur bayi. Akibatnya, kita harus mengisi formulir (bersama dengan pemilik ruang tersebut) dan mempresentasikannya ke polisi, memberitahukan perubahan mobil (Ya, sungguh!). Saya pernah mendengar bahwa di daerah pedesaan lebih tidak perlu untuk ini.
Biaya: Saya tidak ingin menjelaskan secara spesifik, tapi di ujung bawah skala, mobil berusia lebih dari 10 tahun menghasilkan 300.000 - 400.000 yen . Di ujung atas kisaran mobil kei yang digunakan; sesuatu dalam 5 tahun terakhir dan di harga bagus, 800.000 yen - 1.000.000 yen .
Aku akan mengatakan untuk sampai ke titik ini telah mengambil 2 bulan (?). Sudah 3 bulan kita punya mobil baru.
NB. Kami sekarang memiliki mobil. Baca tentang langkah terakhir dari proses ..
Panduan Membeli Mobil Bekas Di Jepang: Switch
Twitter: @City_Cost_Japan
